Trasportu ferroviariu veloce è costu-efficace
Trasportu di merci ferroviarie trà a Cina è l'Europa Veloce è costu-efficace
Sustinutu da l'investimenti da u guvernu cinese, u trasportu di merci ferroviaria permette di trasportà e merchenzie da u nordu è u centru di a Cina direttamente in parechji paesi d'Europa, in certi casi cù a consegna di l'ultimu chilometru servita da camion o rotte maritime brevi.Fighjemu i vantaghji di u trasportu di merchenzie ferroviaria trà a Cina è l'Europa, e rotte principali, è alcune considerazioni pratiche quandu spedite merchenzie per ferrovia.
Vantaghji di u trasportu di merci ferroviaria Velocità: Più veloce di una nave
U viaghju in ferrovia da a Cina à l'Europa, da u terminal à u terminal, è secondu a strada, dura trà 15 è 18 ghjorni.Hè circa a mità di u tempu chì ci vole à spustà i cuntenituri per nave.
Cù questi tempi di transitu più brevi, l'imprese ponu reagisce più rapidamente à e dumande cambiante di u mercatu.Inoltre, i tempi di transitu più brevi portanu à più rotazioni è dunque menu stock in a supply chain.In altri palori, l'imprese ponu liberà u capitale di travagliu è riduce i so costi di capitale.
U risparmiu di costu nantu à i pagamenti d'interessi nantu à l'azzioni sò un altru benefiziu.A ferrovia hè dunque una alternativa attraente à u trasportu marittimu per i beni elettronichi di altu valore, per esempiu.
Costu: menu costu chè un aviò
U trasportu marittimu offre i costi più bassi, è hè attualmente u metudu preferitu di spedizione da è da a Cina.Tuttavia, i tempi di transitu sò longu.Cusì, quandu a velocità hè impurtante, u trasportu aereo entra in ghjocu, ancu s'è i costi sò assai più alti.
Sicondu u puntu di partenza, a destinazione è u voluminu, u trasportu di un containeru da a porta à a porta per u trasportu ferroviariu hè circa duie volte u costu di u trasportu marittimu è un quartu di u costu di mandà merchenzie per via aerea.
Per esempiu: Un containeru di 40 piedi pò cuntene 22 000 kg di merchenzie.In trenu, u costu serà di circa 8 000 USD.Per mare, a listessa carica costaria circa 4 000 USD è per l'aria 32 000 USD.
In l'ultimi anni, a ferrovia s'hè posizionata direttamente trà u mare è l'aria, essendu menu costu di u trasportu aereu è più veloce di u trasportu per mare.
Sostenibilità: più ecologicu cà u trasportu aereu
U trasportu marittimu resta u modu di trasportu più ecologicu.Tuttavia, l'emissioni di CO2 per u trasportu ferroviariu sò significativamente più bassu cà per u trasportu aereu, un argumentu chì diventa sempre più impurtante.
Rotte di merci ferroviarie trà Cina è Europa
Ci sò dui rotte principali per i treni di merchenzie, cù una quantità di rotte sottu:
1. A strada miridiunali attraversu u Kazakistan è a Russia miridiunali hè più adattata per u trasportu da è da a Cina cintrali, per esempiu, e regioni chì circundanu Chengdu, Chongqing è Zhengzhou.
2. A strada di u nordu attraversu a Siberia hè ideale per u trasportu di cuntainer per e regioni sittintriunali intornu à Pechino, Dalian, Suzhou è Shenyang.In Europa, i terminali più impurtanti sò Duisburg è Amburgo in Germania, è Varsavia in Pulonia.
Rail hè l'ideale per l'imprese chì e merchenzie anu una vita chì hè troppu corta per permette a spedizione per mare.Hè ancu interessante per i prudutti di marghjini bassu induve u trasportu aereu hè troppu caru.
A maiò parte di e spedizioni ferroviarie da l'Asia à l'Europa sò per l'industrii cum'è l'automobile, u cunsumadore, u retail è a moda, a fabricazione industriale è a tecnulugia.A maiò parte di i prudutti sò destinati à a Germania, u mercatu più grande, ma i spedizioni vanu ancu in i paesi circundanti: Belgio, Paesi Bassi, Francia, Danimarca, Svizzera è qualchì volta si stende à u Regnu Unitu, Spagna è Norvegia.
Consolidate diverse merci in spedizioni cumpletamente cuntrullate
In più di carichi di container cumpletu (FCL), menu di carichi di container (LCL) sò diventati recentemente dispunibili, cù i fornitori di logistica chì organizanu a cunsolidazione di parechje carichi da diversi clienti in containeri pieni.Questu facenu a ferrovia una soluzione attraente per spedizioni più chjuche.
Per esempiu, DSV offre servizii ferroviari diretti LCL chì funzionanu regularmente:
1. Shanghai à Düsseldorf: serviziu di carica settimanale chì riempie dui containeri di 40 piedi
2. Shanghai à Varsavia : sei à sette cuntenituri di 40 piedi à settimana
3. Shenzhen à Varsavia: unu à dui cuntenituri di 40 piedi à settimana
In l'ultimi anni, a Cina hà fattu investimenti sustanziali in u ligame ferroviariu trà l'Asia è l'Europa sottu l'Iniziativa Belt and Road, custruendu i so terminali è e linee ferroviarie.Questi investimenti indicanu tempi di transitu ancu più brevi è costi più bassi à longu andà.
Più migliure sò in strada.I cuntenituri refrigerati (refrigerati) seranu usati in una scala assai più grande.Questu permetterà di trattare i perishables in modu più efficace.Attualmente, u trasportu aereu hè u mezzu primariu di spedizioni periscibili, chì hè una suluzione caru.U potenziale per u trasportu di cuntenituri di dimensioni non standard è di merchenzie periculose hè ancu esaminatu.
Cosa da cunsiderà quandu spedite per ferrovia Spedizioni intermodali da porta à porta
Cum'è cù i trasporti aerei è marittimi, avete bisognu di piglià in contu u muvimentu di pre è post-spedizione di e vostre merchenzie.Per u trasportu ferroviariu, avete bisognu à avè a merchenzie imballata in un containeru chì pò esse allughjatu in u magazzinu di cuntainer di l'operatore ferroviariu.Se u vostru magazzinu hè vicinu à u magazzinu di cuntainer, pò esse vantaghju di trasfurmà a merchenzie per strada à u magazzinu per u trasferimentu in cuntenituri quì, invece di allughjà un containeru viotu per carricà in u vostru locu.In ogni modu, paragunatu à i porti marittimi, l'operatori ferroviari anu depositi assai più chjuchi.Cusì avete bisognu di cunsiderà currettamente u trasportu da è da u depositu, postu chì u spaziu di almacenamiento hè più limitatu.
Sanzioni cummerciale o boicottaggi
Certi paesi longu a strada sò sottumessi à sanzioni o boicottaggi da i paesi europei è vice-versa, chì significa chì certi beni ponu esse sottumessi à pruibizioni per certi paesi.L'infrastruttura russa hè ancu assai vechja è u livellu d'investimentu assai più bassu chì in Cina, per esempiu.Ci hè ancu u fattu chì parechje fruntiere trà i paesi senza accordu di cummercializazioni mutuale deve esse attraversata.Evite i ritardi assicurendu chì i vostri documenti sò in ordine.
Controlu di temperatura
Ogni volta chì e merchenzie sò spedite per ferrovia, ci sò grandi differenze di temperatura ambientale in brevi periodi di tempu chì deve esse cunsideratu.In Cina, pò esse assai caldu, mentre chì in Russia, bè sottu a congelazione.Questi cambiamenti di temperatura ponu causà prublemi per certi beni.Verificate cù u vostru fornitore di logistica chì misure sò pigliate quandu spedite merchenzie chì necessitanu trasportu è almacenamentu cuntrullati in temperatura.
